Proposta do Douro recebeu aval do Estado

NOTÍCIA
 
 
A Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo (APDL) apresentou recentemente em Bruxelas os resultados da 1ª fase do projeto Douro’s Inland Waterway, bem como o ponto de situação das duas candidaturas já aprovadas. Na ocasião foi ainda anunciada a 3ª e última fase do projeto, que contempla o aprofundamento e alargamento do canal, bem como a reabilitação das eclusas. A candidatura à 3ª fase está a ser ultimada e será apresentada ao envelope de coesão CEF-T 2016, no próximo dia 7, para o que já houve validação do governo.
 
O Douro’s Inland Waterway é um projecto da APDL que pretende transformar a Via Navegável do Douro (VND) numa via segura, com boas rotas de navegação comercial, ao nível das melhores auto-estradas fluviais da Europa. O presidente da APDL, Brogueira Dias, realçou a importância deste projecto para região do Douro, frisando a grande mais-valia que representa para a economia local e nacional.
 
Raquel Maia, administradora da APDL para a VND, considera que ontem foi dado um passo decisivo no sentido de inscrever o Douro na lista das mais importantes rotas fluviais da Europa. «Esta 3ª fase permite a execução das obras mais importantes do projeto, aquelas que poderão, de facto, incrementar e dar impulso a navegação fluvial, nomeadamente como meio de transporte de mercadorias e de ligação a Leixões», referiu.
 
Durante a apresentação onde esteve ainda o administrador do Grupo ETE, Luís Figueiredo, que demonstrou total disponibilidade para operar o transporte de carga no Douro, evidenciando as vantagens do transporte fluvial, em termos de impacto ambiental, quando comparado à rodovia. Altos responsáveis da INEA, DG MOVE e do Corredor Atlântico foram oradores nesta sessão que contou ainda com a presença dos Eurodeputados da Comissão de Transportes. A sessão foi encerrada pela ministra do Mar, Ana Paula Vitorino, que tutela a Via Navegável do Douro, e que assinalou a importância deste projeto para a região e para o país. A governante referiu que a VND é a única via portuguesa incluída na Rede Transeuropeia de Transportes e que é estratégica por ser o alimentador do Corredor Atlântico, na medida em que promove a conetividade entre o Atlântico e a região interior Norte e Centro do país, e potencialmente a ligação à região de Castela e Leão, em Espanha, para além de promover o desenvolvimento turístico sustentável.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Mar, 02, 2017

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